Тюнінг салону: як зробити інтер'єр авто неповторним

Як би не виглядав автомобіль зовні, основні враження від нього людина отримує, знаходячись в салоні. І внутрішнє убрання машини — це саме те, що в дуже чималому ступені створює настрій, відповідний «образу» автомобіля. Якщо розглянути серійні автомобілі, то ця відповідність видно відразу — зазвичай автомобілі бізнес класу мають строгий дизайн салону, тоді як спортивні автомобілі мають «живіший» інтер'єр, що запам'ятовується. Недивно тому, що ті з автоаматорів, які зважилися на серйозний тюнінг авто з технічної точки зору, зазвичай приходять і до необхідності доведення салону – інакше цілісність «образу» авто буде порушена. Тюнінг салону автомобіля – це свого роду мистецтво не у меншій мірі, чим тюнінг зовнішнього вигляду, і часто тюнінг салону – дуже непросте в реалізації, трудомісткий і дорогий захід. Оскільки салон будь-якого автомобіля – це сукупність дуже різних об'єктів, то стає зрозумілим, чому комплексний тюнінг салону настільки непростий – адже витримати обробку сидінь і, скажімо, рулюючи, в одному стилі – не завжди просто. Як правило – починається тюнінг салону з приладової дошки. Тут можливі самі різні варіанти – починаючи від обробки приладів під певний стиль (заміна циферблатів на стильніші, з іншим кольором і шрифтом цифр – наприклад на спортивного типу авто ставлять світлі циферблати), і закінчуючи повною заміною штатної приладової дошки на комбіновану від іншого, більш висококласного авто, з ділянками самостійного виготовлення. Але «вищий пілотаж» тюнінга приладової дошки – це заміна штатною на повністю саморобну і унікальну. Це під силу дуже небагато чим — при проектуванні приладової дошки «з нуля» доводиться враховувати масу чинників – ергономіку, безпеку, надійність. Тому розробками такого роду займаються спеціалізовані фірми – а одинаки, що досягли добрих результатів, швидше виключення, лише підтверджуюче правило. Тому повністю унікальна приладова дошка і торпедо – явище неприватне, і в світі автотюнінга що цінується достатньо високо – адже це свідчить про серйозний підхід власника авто (або автора тюнінга) до переробки салону. Також піддаються оформленню або заміні штатні органи управління – кермо, важіль КПП. Зазвичай встановлюються «спортивні» версії – кермо маленького діаметру, і стильна ручка КПП або її головка. У будь-якому випадку, потрібно віддавати собі звіт, що при установці нештатних органів управління можуть виникнути як ергономічні, так і технічні проблеми, не говорячи вже про зниження безпеки, оскільки в кермі зазвичай знаходиться водійська подушка безпеки. Тому при серйозному тюнінге є сенс набувати спеціальних версій рулюючи і важеля КПП від самого виробника авто, тим більше що їх можна замовити в самому різному дизайні і виконання. Це не буде задоволенням з дешевих, але рівень безпеки і характеристики управління не постраждають. Сама оббивка дверей, стелі і підлоги також є предметом тюнінга. Та і складно уявити собі кермо з червоною обробкою в звичайному сірому салоні – він буде там просто «чужорідним». Тому зміна оббивки салону – такий же важливий елемент тюнінга, як і тюнінг, наприклад, сидінь. Дуже часто доопрацювання або зміна обшивки салону йде «рука в руку» з установкою в автомобіль серйозною за ціною і якістю звукової системи. Саме на цьому етапі поліпшується звукоізоляція, прокладаються аудіодроти по оптимальних для даної марки авто схемах, при цьому сама оббивка салону приводиться у відповідність стилю одного з головних і помітних елементів салону – сидінь. Тюнінг автомобільних сидінь – тема практично невичерпна, адже вони є об'єктом втілення самих різних задумів і ідей не тільки з погляду дизайну, але і технічних особливостей. І якщо найдешевший варіант тюнінга сидінь, такий наприклад, як пошивши на них стильних чохлів, ніяк самі сидіння не міняє, то ось «перебивання» сидінь з посиленням підтримуючих зон, і зміна їх оббивки може вже значно змінити не тільки зовнішній вигляд, але і викликати необхідність конструктивних змін – починаючи від дооснащенія їх різними системами типу масажу або підігріву, і закінчуючи змінами силових елементів сидінь. При тюнінге автокрісел найбільшою популярністю користується зміна штатної оббивки на шкіряну, причому часто складного крою, з кольоровими вставками і іншими хитромудрими атрибутами. Не дивлячись на те, що шкіра є практичним матеріалом для автосидінь, потрібно розуміти, що і відходу вона вимагає не менше, а то і більше, ніж звичайна оббивка, і при цьому відхід цей має бути ретельним і регулярним. Також популярні сучасні матеріали обробки, повністю штучні, але по вигляду і на дотик що нагадують шкіру, проте значно стійкіші до зносу. Таким матеріалом є алькантара. Цей матеріал нагадує замшу, але він не вигоряє на сонці, дуже готується і стійкий не тільки до зносу, але і до хімічних засобів. Алькантару застосовують і солідні автовиробники для своїх авто. Що важливо, цей матеріал підходить для обшивки практично всього салону авто, включаючи стійки, потовк і навіть торпедо. А наявність щонайширшої гамми кольору дозволяє обробляти салон в самих різних відтінках, включаючи навіть самі ультрамодні. Також сильний ефект досягається при установці нових сидінь від спеціалізованих фірм, наприклад від Recaro. Це самостійні, закінчені конструктивно і що важливе – сертифіковані вироби. Саме цей метод використовують імениті автофірми при проведенні тюнінга або виготовлення на замовлення своїх машин. Такі сидіння (зазвичай спортивного типу) мають навіть іншу систему ременів безпеки, причому як на передніх, так і на задніх сидіннях. Безумовно, це один з найдорожчих варіантів тюнінга сидінь – але він найбезпечніший і надійніший, а асортимент моделей крісел дозволяє вибрати оптимальні для будь-якого варіанту салону і дизайну. Дуже ефектним елементом тюнінга салонового простору є також і освітлення. Та це і зрозуміло – звичайні лампочки, з їх характерним жовтуватим світлом вже багатьом «набили оскому» і не є привабливими. В цьому випадку своє застосування знаходить діодне і неонове підсвічування. Існує дуже багато компонентів для організації світлового дизайну салону – від найпростіших неонових або діодних ламп (для підсвічування простору під сидіннями і верхнього світла) до складних комплектів, що дозволяють зробити керовані електронікою переливи світла різних відтінків, що у поєднанні із загальною колірною гаммою салону виглядає надзвичайно ефектно і «дорого». Все вищесказане показує, що найцікавіший і стильніший тюнінг салону автомобіля можна провести, тільки комплексно видозмінивши всі основні елементи салону. Це непроста і специфічна праця, що вимагає участі часто не однієї людини, а фахівців в самих різних областях. Але саме такий підхід дозволить зробити авто дійсно таким, що запам'ятовується, максимально зручним і ефектним.

Новини Інтернету